Fortaleza – CE | quinta-feira 29 de outubro de 2026 / 14:39
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Galpões logísticos no Ceará atingem ocupação recorde de 99%

Escassez severa de áreas de armazenagem pressiona os valores de locação e desafia a expansão do comércio eletrônico no estado.

O mercado imobiliário voltado à infraestrutura de armazenagem vivencia um momento de saturação inédita no Nordeste. A taxa de ocupação dos galpões logísticos no Ceará encerrou o terceiro trimestre de 2026 no patamar de 99,19%, reduzindo o índice de vacância para insignificantes 0,81%, de acordo com relatório setorial da plataforma de inteligência Siila.

A retração no espaço disponível ocorreu de forma acelerada entre o segundo e o terceiro trimestre, quando a vacância caiu de 1,88% para o índice atual, impulsionada por uma absorção líquida positiva de mais de 7 mil metros quadrados. Atualmente, os nove principais condomínios logísticos instalados no estado reúnem juntos menos de 5 mil metros quadrados livres, índice considerado crítico para a chegada de novos operadores de grande porte.

Alta demanda do varejo digital por galpões logísticos no Ceará

A disparada na ocupação reflete a descentralização dos grandes centros de distribuição do comércio eletrônico e do varejo farmacêutico, que buscam aproximar seus estoques do consumidor final para encurtar prazos de entrega em capitais como Fortaleza. Empresas de transporte e logística disputam palmo a palmo módulos com pé-direito elevado e piso com alta capacidade de carga.

Com a disponibilidade residual praticamente zerada, consultores imobiliários apontam que o efeito imediato é a elevação consistente nos preços médios de locação por metro quadrado, além do endurecimento nas negociações de renovação de contratos por parte dos proprietários de condomínios industriais.

Obstáculos para a entrega de novos empreendimentos

Apesar da demanda aquecida sinalizar a necessidade urgente de novos investimentos em galpões, incorporadores enfrentam barreiras severas para lançar obras especulativas no estado. O encarecimento dos terrenos em eixos rodoviários estratégicos, somado ao custo elevado dos insumos de construção metálica e ao crédito caro, restringe o início de novos canteiros.

Especialistas avaliam que o destravamento de novas áreas logísticas dependerá de modelos de contratação sob medida, como operações built-to-suit (construção sob encomenda com locação de longo prazo), garantindo a viabilidade dos projetos em um ambiente de escassez persistente de estoque.

Fonte: Redação
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