Sediada em Sumaré (SP), a IC Transportes é uma das principais do País no transporte de granéis sólidos (matéria prima para fertilizantes e commodities agrícolas), líquidos (combustíveis e químicos) e gases (do ar, amônia e propeno) para hospitais e indústrias. Com atuação em todo o território nacional, a empresa adquiriu 200 caminhões Volvo – 193 da linha FH e sete VM – para renovar sua frota, dominada atualmente por 70% de veículos da marca sueca. Ivan Luis Camargo, vice-presidente comercial da IC Transportes explica a preferência pela Volvo: “O custo-benefício é muito bom em todos os aspectos. Além de ter caminhões

A Mercedes-Benz fechou a venda de 58 caminhões que serão exportados para o Egito com entrega prevista ainda neste mês. O lote inclui 20 unidades do Accelo 915 e outras 38 unidades do Atego, sendo 28 da versão 1725/48 4×2, duas 1725/36 e oito unidades do modelo 1418. Todos os veículos sairão da fábrica de São Bernardo do Campo (SP). Os veículos serão utilizados nos serviços de limpeza de esgotos e estradas na futura capital do Cairo, que está sendo construída em substituição a superpovoada cidade do Cairo, a 40km de distância. As versões 1725 e 1418 do Atego serão equipados

A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) mais que dobrou os treinamentos realizados com motoristas do Brasil e seus mercados de exportação. Em 2019 a empresa superou as 1.880 capacitações, ante 754 motoristas treinados em 2018. Segundo a empresa, ao longo do ano os instrutores vão às operações de clientes em todo o Brasil e também de importadores na América Latina e África. O objetivo é realizar treinamentos visando à redução de custos operacionais, um fator relacionado à maneira de dirigir em diversas operações. A ação é realizada gratuitamente nas instalações dos clientes ou concessionárias e inclui material didático e orientação prática,

Caminhões elétricos nas grandes cidades serão realidade antes de carros elétricos: esta é a certeza de muita gente na indústria. Uma dessas pessoas é Sergio Habib, responsável pela Jac Motors no Brasil. A empresa, aliás, mudou seu foco no país algumas vezes – de carros populares importados, para a produção nacional, depois para SUVs, e, agora, finalmente para veículos elétricos. A aposta é, na mesma medida, ousada e promissora. Além dos três automóveis elétricos, a chinesa vai completar a linha com uma picape e um caminhão, este último, o primeiro do tipo no Brasil. O G1 conheceu, com exclusividade, o iEV 1200T,

O surto do novo coronavírus (Covid-19) pode fazer com que parte da produção de veículos no Brasil seja interrompida em março. Com a paralisação de fábricas na China, maior fornecedor de autopeças para o setor automobilístico do país, as montadoras com atuação local podem começar a sofrer com a falta de componentes – algo que por ora não acontece, ressalta-se. O receio foi compartilhado na manhã desta sexta-feira, 6, em evento organizado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). “As empresas estão monitorando isso, agindo para evitar a possibilidade de parada. A nossa expectativa é de que não chegue a esse ponto, porque

O mercado interno de caminhões mantém sinais de aquecimento. A média diária de emplacamentos em fevereiro foi de 356 unidades, a melhor para o mês desde 2014, como recorda a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). “A média diária de caminhões emplacados em fevereiro foi 7,6% maior que a de janeiro deste ano e 3,5% mais alta que a de fevereiro do ano passado”, afirma o vice-presidente da Anfavea, Marco Antônio Saltini.   Segundo a Anfavea, nos primeiros três dias úteis de março essa média saltou para 576 caminhões. “Devemos retornar ao nível de 8 mil a 8,5 mil